Was hat das Recht auf Reparatur mit dem Produktpass zu tun?

Zwei getrennte Rechtsakte, die in dieselbe Richtung wirken. Die EU-Richtlinie zur Förderung der Reparatur von Waren verpflichtet zu Reparatur und zur Bereitstellung von Ersatzteilen zu einem Preis, der von der Reparatur nicht abschreckt — sie betrifft also das Angebot. Der Produktpass betrifft die Auffindbarkeit: Ein Scan löst das exakte Modell auf, statt dass es aus Typenschild, Baujahr und Bauform erschlossen werden muss. Das eine schafft den Anspruch, das andere macht ihn bedienbar. Wichtig ist die Trennung trotzdem: Aus der Reparatur-Richtlinie folgt keine Pflicht, Daten in einen Produktpass zu stellen, und aus dem Produktpass folgt kein Anspruch auf ein Ersatzteil. Wir führen diese Richtlinie hier als Einordnung; sie gehört nicht zu den Fundstellen, die wir für den Produktpass belegen.

Zeigt mir der Produktpass, ob ein Gerät überhaupt reparierbar ist?

Heute zeigt Ihnen der Produktpass gar nichts, weil es für keine Produktgruppe der Ökodesign-Verordnung einen gibt. Für die Zeit danach lautet die Antwort: möglicherweise, aber nicht sicher. Anhang III ist eine Auswahlliste dessen, was ein delegierter Rechtsakt verlangen kann — keine Feldliste, die schon gilt. Reparierbarkeit ist darin ein sehr naheliegender Kandidat, aber ein Kandidat. Solange kein Rechtsakt erlassen ist, ist jede Aussage über konkrete Reparierbarkeitsangaben im Pass eine Prognose und keine Rechtsauskunft. Wer Ihnen eine fertige Feldliste zeigt, hat die Auswahlliste mit einer Pflichtliste verwechselt.

Brauche ich als Werkstatt ein Zertifikat oder einen Ausweis für den Passzugang?

Vermutlich später ja, heute nein — weil es weder das Zertifikat noch die Daten gibt, für die es nötig wäre. Die Verordnung sieht in ihrem Zugangsartikel ausdrücklich Durchführungsrechtsakte zu digitalen Zertifikaten der zugangsberechtigten Akteure vor. Erlassen ist keiner. Sie werden sich also aller Voraussicht nach eines Tages ausweisen müssen, wenn Sie an geschützte Passdaten wollen — nur ist heute weder bestimmt, womit, noch wofür, noch wer die Zertifikate ausgibt. Nicht zu verwechseln mit der Registrierung im EU-Produktpass-Register: Die betrifft den Hersteller und seine Produkte, nicht Sie als Zugangsberechtigten.

Produktpass für Reparaturbetriebe: Ersatzteile, Anleitungen, Zugang

Q: Wer trägt eine durchgeführte Reparatur in den Produktpass ein?

Das ist offen, und es ist die ehrlichste Antwort, die es dazu gibt. Die Verordnung regelt Zugangsrechte — also das Lesen. Wer in einen bestehenden Pass schreiben darf, ist nirgends bestimmt; auch das wäre Gegenstand des delegierten Rechtsakts. Praktisch heißt das: Verlassen Sie sich vorerst nicht darauf, dass Ihre Reparatur im Pass des Herstellers landet, und führen Sie Ihre Dokumentation weiter wie bisher. Beim Batteriepass gibt es immerhin stückbezogene Verlaufsdaten — Gesundheitszustand, Lade- und Entladezyklen, negative Ereignisse —, aber auch dort schreibt sie der verantwortliche Wirtschaftsakteur, nicht die Werkstatt. Wer Ihnen heute eine im Pass sichtbare Reparaturhistorie verspricht, beschreibt ein Produkt, keine Rechtslage.

Produktpass für Reparaturbetriebe: Ersatzteile, Anleitungen, Zugang — CERTISCAN

Das Gegenbeispiel

Wie sieht es aus, wenn es geregelt ist?

So. Der Batteriepass ist der einzige Pass der DPP-Familie, für den heute wirklich aufgeschrieben ist, was eine Werkstatt bekommt — und damit die beste verfügbare Vorschau auf das, was für andere Produktgruppen kommen dürfte.

Angabe

Was konkret dahintersteckt

Teilenummern
Die eindeutige Nummer des Bauteils, nicht nur seine Bezeichnung. Damit entfällt der Schritt, der in Werkstätten heute die meiste Zeit kostet: aus Gerät, Baujahr und Bauform das richtige Ersatzteil zu erschließen.
Kontaktdaten der Ersatzteilquellen
Wo das Teil zu beziehen ist — als Angabe im Pass, nicht als Auskunft auf Anfrage. Das ist der Unterschied zwischen einem Datensatz und einer Hotline.
Explosionszeichnungen
Die Darstellung, an der sich ablesen lässt, wie das Gerät aufgebaut ist und welches Teil wo sitzt. In der Praxis der wertvollste Einzelinhalt, weil er sich nicht aus Erfahrung ersetzen lässt.
Demontagereihenfolgen und Befestigungstechniken
In welcher Reihenfolge geöffnet wird und womit die Teile verbunden sind — geschraubt, geklipst, verklebt. Genau die Angabe, deren Fehlen aus einer Reparatur eine Beschädigung macht.
Benötigtes Werkzeug
Ausdrücklich als eigene Angabe genannt. Sie entscheidet vor dem Termin darüber, ob ein Auftrag überhaupt angenommen werden kann — und ist damit die Angabe mit dem unmittelbarsten wirtschaftlichen Wert.
Warnhinweise bei Beschädigungsrisiko
Wo bei der Zerlegung etwas kaputtgehen kann. Zugleich eine Arbeitsschutzangabe: Sie sagt, womit zu rechnen ist, bevor jemand das Gerät öffnet.

Reichweite: Diese Angaben stehen in Anhang XIII der Batterieverordnung und gelten für Batterien — für keine andere Produktgruppe. Wir zeigen sie als Vorbild für die Zielform, nicht als Pflicht, die Sie anderswo einfordern könnten. Und selbst hier ist die entscheidende Stelle offen: Diese Zeilen sind für Personen mit berechtigtem Interesse bestimmt, und wer darunter fällt, sollte ein Durchführungsrechtsakt bestimmen — dass er erlassen ist, konnten wir nicht belegen.

Batterie-VO Anhang XIII Nr. 2 Batterie-VO Art. 77 Abs. 2

UnklarBatterie-VO Art. 77 Abs. 9

Immerhin benennt die Zweckbindung Sie ausdrücklich. Die Batterieverordnung sagt, wofür diese Daten da sind, und zählt dabei Reparaturbetriebe, Wiederaufarbeiter, Second-Life-Betreiber und Recycler namentlich auf. Die Richtung steht damit fest, auch wenn die Abgrenzung offen ist. Die stückbezogenen Verlaufsdaten desselben Anhangs — Gesundheitszustand, Lade- und Entladezyklen, negative Ereignisse — stehen auf der Recycler-Seite.

Trotzdem nicht abwarten

Was eine Werkstatt heute schon tun kann

Drei Dinge, die unabhängig davon Wert haben, wann der erste Rechtsakt kommt — und eine Entwicklung, die ohnehin auf Sie zuläuft.

01
Scannen Sie, was schon Codes hat
Der Nutzen des Passes für die Werkstatt liegt weniger im Inhalt als in der Auflösung: Ein Scan bestimmt das exakte Modell, statt es aus Typenschild, Baujahr und Bauform zu erschließen. Wer Geräteidentifikation heute schon digital erfasst, hat den Prozess, sobald es Pässe gibt.
02
Behalten Sie Ihre eigene Dokumentation
Solange nicht geklärt ist, wer in einen Pass schreiben darf, ist Ihre Auftragsdokumentation der einzige Nachweis Ihrer Arbeit. Sie in Erwartung des Passes auszudünnen, wäre der teuerste vermeidbare Fehler auf dieser Seite.
03
Fragen Sie Passdaten dort ab, wo es sie gibt
Für Batterien beginnt die Pflicht als erste, und der zugehörige Anhang ist bereits geschrieben. Wer dort einmal durch den Prozess gegangen ist, kennt die Fragen, bevor sie für andere Produktgruppen kommen.

Das Ersatzteilgeschäft kommt ohnehin — aus einem anderen Rechtsakt. Die EU-Richtlinie zur Förderung der Reparatur von Waren, im Markt als „Recht auf Reparatur" bekannt, verpflichtet zu Reparatur und zur Bereitstellung von Ersatzteilen zu einem Preis, der von der Reparatur nicht abschreckt. Sie wird in Kürze anwendbar. Der Produktpass schafft diesen Anspruch nicht — er macht ihn bedienbar, weil ein Scan das exakte Modell auflöst, statt es erschließen zu lassen. Zwei getrennte Rechtsakte in dieselbe Richtung. Diese Richtlinie gehört nicht zu den Fundstellen, die wir für den Produktpass führen und geprüft haben; wir nennen sie hier als Einordnung, nicht als belegte Rechtsaussage.

Ein Thema führen wir bewusst nicht hier: die Rückverfolgung besorgniserregender Stoffe. Sie ist die einzige harte Mindestvorgabe im Umfeld und für Sie vor allem eine Arbeitsschutzfrage — ausgeführt ist sie auf der Recycler-Seite. Dieselbe Vorschrift zweimal auszuführen, hieße zwei Seiten gegen dieselbe Frage zu stellen.

Keine Rechtsberatung. Wir legen den Normtext und unsere Lesart offen, samt Beleg-Grad. Eine verbindliche Auskunft ist das nicht — insbesondere für vertragliche Zusagen zu Reparaturdaten oder Ersatzteilbezug gehört eine Fachanwältin oder ein Fachanwalt hinzugezogen.

Was heißt das für mich?

Hersteller: Sie schulden Reparaturbetrieben heute nichts — aber Sie können den Kreis auch nicht auf Ihre Vertragspartner verengen, sobald ein Pass existiert. Wer seine Reparaturunterlagen ohnehin führt, sollte sie früh als eigene Datensorte ablegen: Teilenummern, Bezugsquellen, Zerlegereihenfolgen. Genau das verlangt die einzige Zielform, die es heute gibt.
Händler: Für Sie ist die Reparaturseite dort relevant, wo Sie Serviceversprechen geben. Ein Verweis auf „Reparaturdaten im Produktpass" ist heute keine belastbare Zusage — es gibt sie für keine Produktgruppe. Was Sie zusagen, sollte aus Ihrem Vertrag kommen, nicht aus einer erwarteten Rechtslage.
Recycler: Ihre Ausgangslage ist dieselbe — null verbindliche Felder —, Ihre Hebel sind andere. Bei Ihnen geht es um Materialkenntnis, Demontage und das Lebensende; die Reparaturziffer, die diese Seite trägt, ist nicht Ihre.
Reparatur: Diese Seite. Kurz: kein verbindliches Feld, aber ein unmittelbar geltendes Zugangsrecht, eine Legaldefinition, die den Werkstatt-Lock-in ausschließt, und beim Batteriepass eine Zielform, die schon aufgeschrieben ist.
Endkunde: Für Sie steckt hier die praktisch wichtigste Folge des Passes: Wenn Reparaturangaben nicht mehr am Vertriebsnetz hängen, haben Sie mehr als eine Werkstatt zur Auswahl. Heute ist das eine Erwartung, keine Zusage.

Häufige Fragen zum Produktpass in der Reparatur

Bekomme ich über den Produktpass Explosionszeichnungen und Teilenummern?

Aus der Ökodesign-Verordnung heute nicht. Sie sieht zwar einen Kanal für Reparaturangaben vor, aber dieser Kanal steht unter dem Wort „gegebenenfalls" und wirkt erst über den delegierten Rechtsakt für die jeweilige Produktgruppe — und es ist keiner erlassen. Es gibt damit kein einziges Reparaturfeld, das Sie heute einfordern könnten. Wie die Zielform aussieht, lässt sich trotzdem belegen: Beim Batteriepass ist im Anhang XIII aufgeschrieben, dass Teilenummern, Kontaktdaten der Ersatzteilquellen, Explosionszeichnungen, Demontagereihenfolgen, Befestigungstechniken, das benötigte Werkzeug und Warnhinweise bei Beschädigungsrisiko zum Pass gehören. Das gilt für Batterien und für nichts anderes — es zeigt aber, worauf die Regulierung zuläuft.

Darf ein Hersteller den Passzugang auf seine Vertragswerkstätten beschränken?

Nein. Das ist die stärkste Aussage, die diese Seite treffen kann, und sie hängt an keinem delegierten Rechtsakt. Die Verordnung definiert den „fachlich kompetenten Reparateur" ausdrücklich unabhängig davon, ob er im Vertriebsnetz des Herstellers oder unabhängig tätig ist. Ein Hersteller kann den Kreis der Zugangsberechtigten also nicht auf seine eigenen Partner verengen. Zwei Einschränkungen gehören dazu: Erstens sagt die Definition nichts darüber, welche Daten Sie am Ende sehen — das legt der delegierte Rechtsakt fest. Zweitens ist „fachlich kompetent" ein Tatbestandsmerkmal; wie es nachzuweisen sein wird, ist heute offen. Dass Sie dazugehören, steht fest. Was Sie bekommen, nicht.

Wer trägt eine durchgeführte Reparatur in den Produktpass ein?

Quellen

Alle Rechtsangaben dieser Seite mit ihren Fundstellen. Verbindlich ist allein der jeweilige Rechtsakt in seiner geltenden Fassung.

VO (EU) 2024/1781
Ökodesign-Verordnung (ESPR) — der Rahmen des Digitalen Produktpasses
Art. 2 Nr. 48Art. 7 Abs. 2 lit. bArt. 7 Abs. 5Art. 11 lit. bArt. 9 Abs. 2 lit. fArt. 11 letzter UAbs.Art. 10 Abs. 1 lit. eAnhang III
Volltext auf EUR-Lex

Wer diese Seite verantwortet

Christoph Schulz

Founder & Owner

Founder of CERTISCAN. From building-services practice in Siegen.

Profil und weitere Beiträge

Stand: Juli 2026 — Alle Angaben sind eine redaktionelle Orientierung, keine Rechtsberatung. Fristen und Anwendungsbereiche werden durch delegierte Rechtsakte konkretisiert und können sich ändern; verbindlich ist allein der jeweilige Rechtsakt in seiner geltenden Fassung.

Kein Pflichtfeld heißt nicht: nichts vorbereiten.

Wenn der erste Rechtsakt bestimmt, was eine Werkstatt zu sehen bekommt, entscheidet sich das an der Struktur der Herstellerdaten — vor allem daran, ob Teilenummern, Bezugsquellen und Zerlegeangaben als eigene Datensorte geführt werden. In CERTISCAN sind abgestufte Zugänge als Schnittstelle angelegt; eine eigene Oberfläche für externe Rollen wie die Reparatur gibt es nicht — sie ist in Entwicklung, ebenso die Darstellung einer Reparaturhistorie im Pass. Das DPP-Modul befindet sich im Aufbau, als Pilot gestalten Sie mit.

DPP-Modul ansehen Pilot werden

Wer zugangsberechtigt ist und was daraus heute folgt, steht vollständig auf der Seite zu den Zugriffsrechten.

Was hilft ein Produktpass der Werkstatt?

Wie viele Reparaturfelder schuldet Ihnen ein Hersteller heute?

Ihre Rolle, Ihr Zugang, Ihre Unabhängigkeit

Welche Angabe, in welcher Tiefe — und wer schreiben darf

Darf ein Hersteller nur seine eigenen Werkstätten an den Pass lassen?

„Fachlich kompetenter Reparateur" — unabhängig vom Vertriebsnetz

Dazugehören und etwas bekommen sind zwei Dinge

Wie sieht es aus, wenn es geregelt ist?

Wer trägt eine durchgeführte Reparatur eigentlich ein?

Was das für Ihre Dokumentation heißt

Und ein Datenschutzpunkt, der dabei untergeht

Was eine Werkstatt heute schon tun kann

Scannen Sie, was schon Codes hat

Behalten Sie Ihre eigene Dokumentation

Fragen Sie Passdaten dort ab, wo es sie gibt

Was heißt das für mich?

Häufige Fragen zum Produktpass in der Reparatur

Quellen

Wer diese Seite verantwortet