Digitaler Produktpass: Wer ab wann betroffen ist

Gestaffelt nach Produktgruppe. Der erste Pflichttermin ist der Batteriepass am 18.02.2027. Danach folgen u. a. Detergenzien (23.09.2029) und Spielzeug (01.08.2030). Der Rahmen dafür — die ESPR — gilt bereits seit dem 18.07.2024, die genauen Fristen legen delegierte Rechtsakte je Produktgruppe fest.

Der Batteriepass ist der erste Produktpass der DPP-Familie, der tatsächlich in Anwendung geht. Ab 18.02.2027 braucht jede neu in Verkehr gebrachte oder in Betrieb genommene Batterie einen digitalen Pass, der per QR-Code Herkunft, Materialien und CO2-Fußabdruck abrufbar macht. Bestandsbatterien sind nicht nachzurüsten — es sei denn, sie werden wiederaufgearbeitet oder umgenutzt; dann ist ein neuer, mit dem ursprünglichen verknüpfter Pass fällig (Art. 77 Abs. 7). Betroffen sind Industriebatterien über 2 kWh sowie — ohne Kapazitätsschwelle — Elektrofahrzeug-Batterien und LV-Batterien (Batterien für leichte Verkehrsmittel). Nicht erfasst sind Starterbatterien (SLI) und Gerätebatterien. Grundlage ist die EU-Batterieverordnung 2023/1542, in Deutschland umgesetzt durch das BattDG (seit 07.10.2025).

Für die meisten physischen Produkte lautet die Frage „ab wann“, nicht „ob“ — die ESPR ist als Querschnitts-Rahmen angelegt. Art. 1 Abs. 2 nimmt aber acht Bereiche aus: Lebensmittel, Futtermittel, Arznei- und Tierarzneimittel, lebende Pflanzen/Tiere/Mikroorganismen, Erzeugnisse menschlichen Ursprungs sowie Erzeugnisse von Pflanzen und Tieren, die unmittelbar mit ihrer künftigen Reproduktion zusammenhängen. Fahrzeuge nach den Verordnungen (EU) 167/2013, 168/2013 und 2018/858 sind nur teilweise ausgenommen — nämlich für die Produktaspekte, die bereits sektorspezifisch geregelt sind. Ob und wann Sie konkret dran sind, ordnet unser DPP-Pflicht-Check in 30 Sekunden ein.

In aller Regel nein. Die Pflicht trifft den Hersteller, bei Einfuhr den Importeur und in bestimmten Fällen den Händler. Ein Reinigungs- oder Handwerksbetrieb ist typischerweise Verwender — er bekommt Produktpässe, statt sie auszustellen. Selbst pflichtig werden Sie in zwei Fällen: wenn Sie unter eigenem Namen oder eigener Marke in Verkehr bringen (Eigenmarke) oder wenn Sie ein Produkt so verändern, dass die Konformität beeinträchtigt wird — beides nach ESPR Art. 34. Ein bloßes Umpacken oder Umetikettieren genügt dafür nicht, solange Sie damit nicht unter eigener Marke auftreten. Wer einführt, trägt die Importeurspflichten. Praktisch relevant ist für Sie deshalb die Empfängerseite: Pässe der eingesetzten Mittel entgegennehmen, verwalten und gegenüber Auftraggebern und Audits nachweisen.

Ein zentrales EU-Verzeichnis, das die Kommission bis zum 19.07.2026 erstellen musste (ESPR Art. 13 Abs. 1) — das ist ihre Pflicht, kein Eintragungstermin für Sie. Nach Bekanntgabe der Europäischen Kommission ist das Register am 20.07.2026 zusammen mit einer Testumgebung gestartet. Betriebsbereit heißt aber nicht eintragungspflichtig: Dass das Verzeichnis läuft, begründet für sich genommen keine Pflicht für Sie — die erste echte Registrierungspflicht ist der Batteriepass am 18.02.2027. Das Register speichert nicht Ihre Produktdaten, sondern mindestens die eindeutigen Kennungen, bei Einfuhr zusätzlich den Warencode; die Durchführungsverordnung (EU) 2026/1778 (in Kraft ab 06.08.2026) ergänzt Registrierungsdaten samt Zeitstempel und Integritätsnachweis. Das Bild eines Verweis-Verzeichnisses trifft die Arbeitsteilung gut: Die eigentlichen Daten liegen auf Ihrem Pass-Server. Nehmen Sie es aber nicht wörtlich — eine Adresse Ihres Pass-Dienstes ist gar kein Registerinhalt; weder Art. 13 noch die Durchführungsverordnung nennen eine URL. Die Auffindbarkeit läuft über die Kennung. Und die ESPR sagt „mindestens“, nicht „nur“ — Art. 13 Abs. 2 erlaubt der Kommission ausdrücklich, per delegiertem Rechtsakt weitere Daten ins Register zu holen.

Zuerst Klarheit schaffen: Prüfen Sie, welche Ihrer Produkte wann betroffen sind. Dann das Datenfundament ordnen — ohne saubere Produktdaten in PIM/MDM kein Pass. Starten Sie mit dem DPP-Pflicht-Check und identifizieren Sie Ihre nächste Frist.

Ohne konformen Pass darf ein betroffenes Produkt nicht mehr in den Verkehr gebracht werden — kein Marktzugang. Neben dem Marktzugang drohen Sanktionen nach nationalem Recht (etwa Bußgelder nach dem BattDG); die ESPR verpflichtet in Art. 74 die Mitgliedstaaten, Sanktionen vorzusehen, die „wirksam, verhältnismäßig und abschreckend“ sind — als Mindestinstrumentarium Geldbußen und den befristeten Ausschluss von öffentlichen Aufträgen. Bußgeldhöhen nennt die ESPR selbst nicht. Ein Blick nach vorn: Die Bauprodukten-Verordnung sieht in Art. 83 verbindliche ökologische Mindestanforderungen für die öffentliche Beschaffung vor, die ESPR in Art. 65 eine vergleichbare Regelung. Beide zielen bislang auf die Umweltleistung, nicht auf den Produktpass selbst — und die erste Folgenabschätzung startet nach dem CPR-Arbeitsplan Ende 2026. Eine Pflicht, den DPP im Vergabeverfahren vorzulegen, gibt es heute also nicht.